Lors du roulement, la bague et l'élément roulant sont soumis à des pressions de contact élevées et répétées. La cage, en contact glissant avec l'une des faces de la bague et de l'élément roulant, subit des forces de tension et de contraction. Les informations, performances et exigences importantes relatives à la bague, à l'élément roulant et à la cage du roulement sont donc les suivantes.
1. Performances requises par les données de la virole et des éléments roulants : résistance à la fatigue de roulement, dureté élevée, résistance à l’usure élevée
2. Performances requises par les données du rack de maintenance : bonne stabilité dimensionnelle, haute résistance mécanique
3. De plus, il doit être transformé. Selon l'application, il doit également présenter une bonne résistance aux chocs, à la chaleur et à la corrosion.
4. Informations sur les bagues et les éléments roulants : les bagues et les éléments roulants sont généralement fabriqués en acier à roulement à haute teneur en carbone et au chrome. La plupart des roulements utilisent l’acier SUJ2 (norme JIS). Les roulements de grande taille utilisent l’acier SUJ3.
La composition chimique de l'acier SUJ2 a été normalisée comme matériau de roulement dans plusieurs pays du monde. Par exemple, il s'agit du même type d'acier que l'AISL52100 (États-Unis), le DIN100Cr6 (Allemagne de l'Ouest) et le BS535a99 (Royaume-Uni).
De plus, en ce qui concerne la résistance aux chocs, l'acier chromé, l'acier au chrome-molybdène, l'acier au nickel-chrome-molybdène et l'acier trempé au carbone sont utilisés comme matériaux de roulement afin de créer une couche adoucissante, de la surface jusqu'à la profondeur appropriée. Le roulement cémenté, grâce à sa couche adoucissante d'une profondeur adéquate, sa structure fine, sa dureté et sa dureté à cœur appropriées, présente une excellente résistance aux chocs, supérieure à celle des roulements en acier non cémenté. La composition chimique de chaque acier cémenté est également prise en compte. NSK a mis en œuvre un dégazage sous vide, garantissant ainsi des matériaux de haute pureté, à faible teneur en oxygène et de qualité optimale. Enfin, un traitement thermique approprié a été appliqué afin d'améliorer significativement la durée de vie en fatigue de roulement du roulement.
Outre les nuances d'acier mentionnées ci-dessus, on utilise, selon l'usage spécifique, de l'acier rapide, excellent en termes de résistance à la chaleur, et de l'acier inoxydable, excellent en termes de résistance à la corrosion.
Date de publication : 6 septembre 2019